In deze rubriek komt elke maand 1 van de buggy's van eigen bodem aan bod.

Ruska B1 buggy

Paul Huf, een succesvolle Nederlandse fotograaf, doet in 1969 een commercial voor Winfield sigaretten in Amerika. Daar ziet hij buggy's rijden en is direct enthousiast. Onmiddelijk na zijn terugkomst loopt hij binnen bij Automobielbedrijf Ruska met de vraag of men daar zo'n wagentje kan bouwen. Arie Ruska gaat opzoek naar een buggy-body en klopt bij Loek Nerden (Sportscar Special) aan. Daar wordt een Sandman buggy carroserie gehaald. Huf rijdt onder grote belangstelling met z'n nieuwe aanwinst door de binnenstad van Amsterdam. Ruska ziet het succes van de buggy en betrekt in de periode december 1969 - april 1970 meerdere buggy's van Sportscar Special. Op 13 april 1970 verkoopt Ruska als dealer van Sportscar Special buggy's de laatste Sandman. Nog geen twee maanden later staat Arie Ruska's eigen 'B1' buggy op de weg. Nerden vindt dat 'zijn' Sandman gekopieerd is door Ruska en spant een kort geding aan en dagvaart Ruska. Naar mening van de rechter blijkt Ruska's B1 punten van gelijkenis te vertonen maar ook duidelijke waarneembare punten van verschil. Nerden verliest het kort geding en voor Ruska is de weg vrij om vanaf dat moment de succesvolste buggy bouwer te worden.